相对高度在12米之上的道路高杆灯都是会设计方案成二节杆段来开展压接，一方面取决于杆体过长没法运送，还有一点便是过长得话必须特大型数控折弯机，那样制做成本费就太高了，并且越久越非常容易形变。
可是压接会受许多要素危害，例如路灯杆，一般都由二节或四节压接而成，在压接的情况下，假如压接不到位，或者压接方位有误都是会导致组装后的路灯杆总体弯曲，特别是立在路灯杆的下面往上看，也是歪的强大，碰到这样的事情大家该怎样做呢？接下来大家从以下几个方面来完成解决。
一、大家看来底节，也就是有法兰片的那一节，看它是否正的，测量它是否竖直有一个简单的方法，那便是用较细的塑料绳绑上一个较为重的物件，在间距路灯杆10米长的部位，用手捏着塑料绳的*顶部，使作用力当然松驰，随后在塑料绳离双眼20厘米的地方，用一只眼睛根据塑料绳的垂线来与路灯杆的底节左右穿一下，假如用这种方法在东南西北四个方向穿完以后都没什么问题，那底节的垂直角度即使能够。假如那样穿发现了路灯杆的底节与塑料绳的那棵线存有比较严重的不平行，那这样的情况就必须及时调整，要不然上面压接的阶段一样会不竖直，甚至是越越高越斜，正可以说“下梁歪斜上粱歪”。
二、查询压接的一部分是不是已到位，一般不论是路灯杆、通信信号塔、或是装饰塔，但凡必须压接的金属杆，在设计方案时都会出现一个基础理论压接深层，假如具体压接深层与基础理论压接深层相距许多，超出20厘米之上，那装上很可能会歪斜，仅有明确深层可以了，才可以合理确保竖直实际效果。
三、假如明确底节早已相对性竖直了，其他阶段也都压接及时了，假如还是不直，这样的事情就只能一种可能了，那便是压接方向错了，因为路灯杆大部分是制定成八角杆，道路高杆灯生产厂家在制成品路灯杆在出厂之前都是会开展一系列的压接检测，在进行各类调节以后，都是会在杆体的某一个部位做上标记，以保证施工队伍可以恰当组装，如果不依照标识的角度开展拼装，即便底节再竖直，压接再及时，也一样很有可能造成歪斜。
